Más empleo y turismo y menos narcotráfico serían algunas de las consecuencias positivas, según empresarios
10 beneficios que traería la nueva Terminal de Cruceros y la Marina a Limón
Mala planificación y falta de voluntad política provocan que la obra no avance
Tatiana Gutiérrez Wa-Chong tgutierrez@larepublica.net | Miércoles 23 octubre, 2024
La Terminal de Cruceros y la Marina de Limón que planea el gobierno tiene el potencial de cambiar la cara a la provincia caribeña, según los empresarios de la zona, quienes señalan al menos diez efectos positivos de esa importante obra de infraestructura.
Muchos están relacionadas con la generación de empleo directo e indirecto, pero también con la llegada de más turistas y un crecimiento sostenido en el comercio local.
La obra, también sería una respuesta directa a la lucha contra el narcotráfico y la inseguridad que hoy golpean a la provincia y su desarrollo, ya que ante la falta de oportunidades laborales, muchos jóvenes estarían acudiendo al crimen para generar ingresos.
El proyecto, que se trató de impulsar por medio del referendo jaguar y que costaría unos $847 millones, tiene el potencial de convertir a Puerto Limón en un destino de categoría mundial para que vengan cruceros de todo el mundo, fomentando el turismo, los negocios, los encadenamientos productivos y la inversión.
Según estimaciones iniciales, la obra generaría unos 23 mil puestos de empleo.
El problema, es que a la fecha no está claro cómo avanzará la obra de infraestructura.
Inicialmente, el presidente Chaves quería desarrollar el proyecto por medio de una alianza público – privada entre el puerto de Japdeva y una empresa privada extranjera o local, pero la Contraloría advirtió al gobierno que no podía continuar por esta senda porque se requiere de un concurso público y una licitación. La diferencia entre los dos mecanismos se traduce en años de burocracia.
Esto hizo que Chaves, a regañadientes y tras cuestionar a Marta Acosta, contralora general, ideara el proyecto de referendo jaguar para que los costarricenses decidieran sobre este y otros temas.
Sin embargo, el jaguar murió en medio de la burocracia estatal y en dos ocasiones, la Sala IV declaró ilegal el contenido de la consulta.
¿Por qué es importante avanzar?
Los diferentes actores aseguran que es el momento de dar el salto hacia la competitividad generando más oportunidades con esta obra
Rubén Acón
Presidente
Cámara de Comercio y Turismo de Limón
Es urgente que Costa Rica avance hacia la modernización de esta obra y que Limón se convierta en un puerto base, ya que esto generará actividades productivas adicionales.
Asimismo, existe la posibilidad de crear un puerto libre de impuestos para que los costarricenses puedan beneficiarse de los precios exentos.
Ricardo Carvajal
Economista
Cámara de Comercio
En la Cámara de Comercio consideramos que las inversiones en infraestructura son clave para el desarrollo económico del país.
La construcción de una terminal de cruceros y marina en la provincia de Limón modernizaría la infraestructura turística en la región Caribe, impulsando la actividad comercial y generando nuevos empleos.
Esperamos que este proyecto se concrete, contribuyendo así a la reactivación económica de Limón.
María Marta Carballo
Diputada
PUSC
Yo no pierdo la esperanza de que podamos avanzar con este proyecto por el bien de Limón.
La provincia está urgida de una iniciativa de esta naturaleza para generar empleo y reactivar la economía.
Víctor Konen
Gerente Comercial
APM Terminals
Cualquier inversión en la provincia es bienvenida, porque si tenemos más empleos, hay más oportunidades para la gente.
Todo esto sirve para combatir el narcotráfico que es un cáncer.
Se debe seguir invirtiendo en políticas públicas para que los niños no vean en el narcotráfico como una fuerte de empleo y así sacar a las personas del área de influencia de los malos.
George Grant Ebanks
Regidor
Limón
El atraso se debe a mala planificación y voluntad política para ejecutar.
Ha costado sentarnos y como limonenses a analizar nuestra realidad, balancear nuestro intereses personales y sectoriales y decidir nuestro futuro.
Los beneficios que tendrá el cantón dependerán de que seamos dueños de parte del negocio. ¿Vamos a ser emprendedores, gerentes, cajeros o personal de limpieza? ¿Vamos a ser proveedores de alimentos o servicio o solo vamos a soñar con ir a comer o pasear a una marina? Eso dependerá solamente de lo que queremos.
Mónica Segnini
Presidenta
Cámara de Exportadores
Es la mejor forma de ahuyentar el narcotráfico y mejorar la seguridad ciudadana en Limón, llevando inversión y empleo.
Además, una inversión de esta naturaleza atraerá el desarrollo de inversiones del sector productivo, tales como el turismo, bienes raíces, logístico y comercial, sin duda, estos sectores volcarán su mirada a Limón y se provocaría un crecimiento acelerado de nuevas inversiones, lo que además traerá consigo plusvalía inmobiliaria.
Sucy Wing Ching
Presidenta ejecutiva
Japdeva
Debe acelerarse el desarrollo del proyecto.
Ya es hora de poner en marcha una oportunidad de oro, una oportunidad real que genere prosperidad para el pueblo limonense. Japdeva está comprometida con el desarrollo de Limón ya, y por ello el tiempo es clave.
Para tratar de resolver esta situación, la diputada María Marta Carballo, del Partido Unidad Social Cristiana, impulsa un proyecto de ley para interpretar de manera auténtica la ley de Japdeva y facilitar la alianza sin necesidad de licitación, una postura apoyada por sectores empresariales.
“Yo pienso que el atraso se debe a mala planificación y una falta de voluntad política para ejecutar. Ha costado sentarnos y como limonenses analizar nuestra realidad, balancear nuestro intereses personales y sectoriales y decidir nuestro futuro”, destacó George Grant, regidor de Limón.
Y es que los empresarios son conscientes de que Limón tiene todo para convertirse en un puerto base estratégico y al contar con instalaciones más modernas podría atraer más líneas de cruceros, diseñadas con más comodidad y entretenimiento, posesionándose como el destino preferido por las navieras y así aumentando la frecuencia de visitas.
10 ventajas
El proyecto de infraestructura tiene el potencial de generar múltiples beneficios para la provincia y para el país.
Estos son algunos de los más importantes.
| Beneficio | Explicación |
|---|---|
| Empleo | Generación de empleo masivo durante la construcción. Se contratarían albañiles, carpinteros, soldadores, electricistas y otras especialidades técnicas. |
| Capacitación de operarios para futuros proyectos | Se fortalecerá la mano de obra local, haciéndola más competitiva y preparada para enfrentar nuevos retos tales como el aeropuerto internacional y desarrollos turísticos y comerciales. |
| Dinamismo | Una vez construido el proyecto, la obra será el origen de la creación de empleos permanentesen hotelería, gastronomía, transporte, turismo y mantenimiento |
| Turismo | Atraerá mayor cantidad de cruceros y por ello, Limón será la puerta de entrada de miles de personas al país |
| Más divisas | El turista de cruceros suele gastar más dinero |
| Menos narco y guerra entre bandas | Entre más puestos de trabajo, menos narcotráfico |
| Puerto Libre de Impuestos | Existe la posibilidad de crear un puerto libre de impuestos, el cual, incentivaría tanto a turistas internacionales como a los costarricenses a realizar compras a precios competitivos |
| Atractivo país | Aumentaría el atractivo del país como destino de vacaciones, negocios y comercio |
| Encadenamientos productivos | Oportunidades para empresarios locales con servicios a gran escala en comercios como ferreterías, supermercados, hoteles, restaurantes y compañías de transporte que se beneficiarán directamente de este movimiento económico |
| Impuestos | Entre más movimiento, más impuestos municipales y nacionales |
“Desde la Cámara de Comercio y Turismo de Limón consideramos importante que la nueva Terminal de Cruceros no solamente aumente la llegada de navieras, sino que también genere un flujo de turismo y combata la violencia a través del desarrollo económico”, aseguró Rubén Acón, presidente de esa agrupación.
Detalles del proyecto
La Marina y Terminal de Cruceros de Limón tendría las siguientes características:
Nombre Marina y Terminal de Cruceros de Limón
Costo $847 millones
Puestos de trabajo que generaría 23 mil puestos
Inversión Privada con participación del Estado por medio de terrenos. En este
caso, 27 hectáreas de Japdeva, que harían a la institución “accionista del proyecto”
Interesados
Para mayo de este año, había al menos 11 empresas o consorcios de todo el mundo interesados en hacer negocios con Costa Rica y Limón para desarollar la Marina y Terminal de Cruceros, según Japdeva.
Este es el detalle:
Nombre
- China Harbour Engineering Company Limited (CHEC)
- Consorcio SSA Marine Inc., Noveza y Blue Crest Development
- Jan De Nul Group (SOFIDRA SA)
- Consorcio Maritime & Transport Business Solutions Y Maritime & Logistics Consulting Group S
- Platinum World CR Sociedad Anónima
- Hyundai Engineering & Construction Co. Ltd.
- Dredging Environmental Marine Engineering - DEME Group
- Consorcio Ingenieros Y Economistas Consultores S.A. (INECON S.A.) Y Claudio Sepúlveda Consultores Y Auditores E.I.R.L. (Safety and Security Consulting)
- Consorcio Maritime Policy Bureau Corp Y Constructora Meco S.A.
- GYH SOUTH INVESTMENTS S.A.
- Global Ports Holding PLC
