Garrotazo con gasolinas
Danny Canales dannycanales.asesor@larepublica.net | Viernes 13 abril, 2012
Precios de productos romperán récord este mes
Garrotazo con gasolinas
Alza en margen que recibe Recope por venta de combustibles e impuestos son las causas
Las gasolinas llegarán a su precio más alto en la historia del país, antes de que termine abril.
Esta vez el récord no tendrá relación directa con el costo internacional del crudo ni con la devaluación del colón, como se ha justificado en ocasiones anteriores.
Más bien el alto costo de esos productos proviene de factores que se presentan en el país.
En menos de dos semanas el litro de súper llegará a ¢746 y el de plus a ¢735, algo nunca pagado en Costa Rica.
Eso a pesar de que el precio del barril de gasolinas cuesta entre $7 y $9 más barato que en los tiempos de crisis.
El dólar tampoco es el culpable. Cuando el petróleo alcanzó su mayor precio en el mundo esa moneda se cotizaba en ¢523 y para la última fijación que entrará a regir en menos de dos semanas se ubicó en ¢510.
Es decir que los dos principales elementos que sirven de base para fijar el valor de los combustibles en el mercado costarricense están por debajo de los niveles de crisis.
Al tener claro que los vaivenes internacionales no son la causa principal del alza, LA REPUBLICA se dio a la tarea de analizar otras razones.
Lo nuevo que se encontró fue un reciente aumento en el margen que recibe Recope por la venta de combustibles.
Desde el mes anterior, a la entidad se le reconocieron ¢44 más por cada litro de hidrocarburo que comercializa.
Con ese incremento, por cada litro de combustible que eche un conductor a su carro la empresa estatal se dejará ¢95.
El ajuste se da porque Aresep reincorporó a las tarifas el monto que le había rebajado a Recope como castigo por haber cerrado 2010 con un millonario excedente, confirmó la oficina de prensa de la Refinadora.
El impuesto es otro factor que tiene las gasolinas a las puertas de alcanzar su mayor costo desde que se tiene registro en el país.
Por cada litro de gasolina en su presentación súper que se vende, el usuario está obligado a pagar ¢216 de tributo.
En el caso de la plus, la carga impositiva es de ¢206 por litro, lo que representa casi el 30% del costo total.
En Costa Rica, los consumidores deben pagar más impuestos por los combustibles cada tres meses.
Para realizar el ajuste, la fórmula toma como parámetro el índice de precios al consumidor.
Tomando en cuenta que en el país nunca se ha reportado deflación por tres meses consecutivos, la tendencia siempre ha sido al alza.
A los dos factores que inciden en el precio de las gasolinas hay que sumarles, otra carga de ¢43 por litro que es la utilidad que perciben los dueños de las gasolineras.
Es decir que las gasolinas costarían la mitad si se les quitaran todas las cargas que se les aplican.
Por ejemplo, la súper se compraría en ¢392 por litro, en tanto que la plus no llegaría a ¢400.
El precio más alto registrado hasta ahora en el país es de ¢740 por súper y ¢726 por plus, que se dio en junio del año anterior.
Tanto la Aresep como Recope insisten en defender que el alto precio de los combustibles responde a factores internacionales.
Pero al cuestionarles por qué el costo de las gasolinas romperá récord internamente y en el mundo no, la respuesta de la Aresep varió.
“Tome en cuenta el impuesto único”, reconoció María Angélica Salazar, una de las asesoras de comunicación de la Aresep, en una segunda consulta.
Danny Canales
dcanales@larepublica.net
Garrotazo con gasolinas
Alza en margen que recibe Recope por venta de combustibles e impuestos son las causas
Esta vez el récord no tendrá relación directa con el costo internacional del crudo ni con la devaluación del colón, como se ha justificado en ocasiones anteriores.
Más bien el alto costo de esos productos proviene de factores que se presentan en el país.En menos de dos semanas el litro de súper llegará a ¢746 y el de plus a ¢735, algo nunca pagado en Costa Rica.
Eso a pesar de que el precio del barril de gasolinas cuesta entre $7 y $9 más barato que en los tiempos de crisis.
El dólar tampoco es el culpable. Cuando el petróleo alcanzó su mayor precio en el mundo esa moneda se cotizaba en ¢523 y para la última fijación que entrará a regir en menos de dos semanas se ubicó en ¢510.
Es decir que los dos principales elementos que sirven de base para fijar el valor de los combustibles en el mercado costarricense están por debajo de los niveles de crisis.
Al tener claro que los vaivenes internacionales no son la causa principal del alza, LA REPUBLICA se dio a la tarea de analizar otras razones.
Lo nuevo que se encontró fue un reciente aumento en el margen que recibe Recope por la venta de combustibles.
Desde el mes anterior, a la entidad se le reconocieron ¢44 más por cada litro de hidrocarburo que comercializa.
Con ese incremento, por cada litro de combustible que eche un conductor a su carro la empresa estatal se dejará ¢95.
El ajuste se da porque Aresep reincorporó a las tarifas el monto que le había rebajado a Recope como castigo por haber cerrado 2010 con un millonario excedente, confirmó la oficina de prensa de la Refinadora.
El impuesto es otro factor que tiene las gasolinas a las puertas de alcanzar su mayor costo desde que se tiene registro en el país.
Por cada litro de gasolina en su presentación súper que se vende, el usuario está obligado a pagar ¢216 de tributo.
En el caso de la plus, la carga impositiva es de ¢206 por litro, lo que representa casi el 30% del costo total.
En Costa Rica, los consumidores deben pagar más impuestos por los combustibles cada tres meses.
Para realizar el ajuste, la fórmula toma como parámetro el índice de precios al consumidor.
Tomando en cuenta que en el país nunca se ha reportado deflación por tres meses consecutivos, la tendencia siempre ha sido al alza.
A los dos factores que inciden en el precio de las gasolinas hay que sumarles, otra carga de ¢43 por litro que es la utilidad que perciben los dueños de las gasolineras.
Es decir que las gasolinas costarían la mitad si se les quitaran todas las cargas que se les aplican.
Por ejemplo, la súper se compraría en ¢392 por litro, en tanto que la plus no llegaría a ¢400.
El precio más alto registrado hasta ahora en el país es de ¢740 por súper y ¢726 por plus, que se dio en junio del año anterior.
Tanto la Aresep como Recope insisten en defender que el alto precio de los combustibles responde a factores internacionales.
Pero al cuestionarles por qué el costo de las gasolinas romperá récord internamente y en el mundo no, la respuesta de la Aresep varió.
“Tome en cuenta el impuesto único”, reconoció María Angélica Salazar, una de las asesoras de comunicación de la Aresep, en una segunda consulta.
Danny Canales
dcanales@larepublica.net