Avianca negocia con United como parte de expansión regional

La industria aérea de América Latina se está reconfigurando hacia un mercado con solo dos jugadores dominantes que sirvan a la región y al mundo.

Avianca dice que puede ser uno de estos, gracias al impulso de su alianza con United Continental y a una fusión con una aerolínea brasileña.

El operador aéreo espera llegar a un acuerdo comercial este año con United, con el objetivo final de que los pasajeros puedan viajar "sin problemas" entre las dos aerolíneas, dijo el martes en una entrevista en Nueva York Hernán Rincón, presidente ejecutivo de la compañía.

Mientras tanto, la diligencia debida con respecto a una posible fusión con Avianca Brasil, una aerolínea independiente dirigida por el hermano del presidente de la junta, Germán Efromovich, está avanzada en 75%, agregó.

"Creemos que sólo dos sobrevivirán con operaciones en toda América Latina, conectándola con el mundo, y estamos consolidando la compañía para que sea una de ellas", dijo Rincón, agregando que Latam Airlines probablemente sería el otro gran jugador.

A principios de este año, la acción de Avianca repuntó por encima de $10 en medio de rumores de una adquisición, y ahora está de vuelta a $7,30 en Nueva York. No se está negociando una inversión de United en la aerolínea colombiana, aseguró Rincon.

Por lo pronto, Avianca se enfrenta a una audiencia judicial el próximo mes en una demanda en un tribunal estatal de Nueva York interpuesta por su segundo mayor accionista, Kingsland Holdings, que alega que la aerolínea, los hermanos Efromovich y United, con sede en Chicago, negociaron secretamente un préstamo de $800 millones y una asociación estratégica.