Futuro de plan que aumentaría vida útil de las unidades de transporte público de 15 a 18 años es una incógnita
“Continuidad del servicio y calidad de buses” enfrentan a diputados
Empresarios tienen como máximo tres meses para cambiar unidades viejas, según ordenó el Consejo de Transporte Público
Esteban Arrieta earrieta@larepublica.net | Lunes 16 enero, 2023
Evitar que las comunidades rurales y costeras se queden sin el servicio de trasporte público de autobús de la noche a la mañana, es lo que pretenden evitar los diputados de Nueva República, la Unidad y Progreso Social, al apoyar un proyecto que ampliaría la vida útil de los autobuses de 15 a 18 años.
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No obstante, ese respaldo al sector empresarial no se justifica si se considera el estado de las unidades de autobús y el peligro al que se expone a los usuarios, según el Frente Amplio y cinco de los seis legisladores del Partido Liberal Progresista.
La iniciativa, que sería por una única vez, pretende darle alivio económico a los empresarios de este sector, para que puedan recuperarse de la pandemia y así realizar las inversiones necesarias.
Esto, porque en medio de la pandemia se redujo considerablemente el número de pasajeros, a la vez que el teletrabajo ha golpeado al sector.
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Por otra parte, a menos de tres meses de que los empresarios se vean obligados a sacar de circulación los buses que ya cumplieron su vida útil de 15 años, la Asamblea Legislativa está claramente dividida en torno a este proyecto de ley.
“La presión de la gente, de la sociedad civil, de los colectivos con personas con discapacidad, de los usuarios de bus, ha hecho efecto en la Comisión y la Asamblea Legislativa”, dijo Sofía Guillén, diputada del Frente Amplio, para referirse al estancamiento de la iniciativa.
Por otra parte, a la fecha, hay 95 concesiones que se han devuelto al MOPT porque no son rentables, lo que significa que las rutas en cuestión quedaron al garete. Se trata de zonas rurales como Zapatón, Coyolar y varias de Limón, entre otras.
“Para nuestra fracción el proyecto es completamente razonable si se pone a los habitantes de la República, como usuarios del servicio, en el centro del análisis. En este sentido apoyaremos la ampliación en un plazo corto razonable, posiblemente tres años”, dijo David Segura de Nueva República.
El plan está en la comisión de asunto económicos.
Discusión
La extensión de la vida útil de los autobuses divide a los diputados.
En estos momentos, parece que las fuerzas están muy parejas en torno a la propuesta de ley que presentó el
gobierno.
Pilar Cisneros
Jefa de fracción
Progreso Social
Estamos dispuestos a negociar con los otros partidos sobre este tema y llegar a un
acuerdo.
Sin embargo, tenemos que recordar que hay una situación real, comprobable y comprobada, de que el sector
autobusero fue de los más afectados durante la pandemia y por ello, requiere respaldo.
Eli Feinzaig
Jefe de fracción
Liberal Progresista
Desde la perspectiva liberal lo más importante es velar por el bienestar de la
ciudadanía, en este caso, por los usuarios de autobús y desde esa perspectiva, hay dos posibles visiones.
Una, que es necesario legislar para garantizar la continuidad del servicio y dos, que no se puede permitir
el envejecimiento de la flota autobusera porque eso atenta contra la calidad del servicio y seguridad del
ciudadano.
Por ello, no tenemos línea de fracción y cualquier postura puede ser bien defendida.
En el Liberal, cinco, de seis compañeros, incluido este servidor, estamos en contra.
Sofía Guillén
Diputada
Frente Amplio
La presión de la gente, de la sociedad civil, de los colectivos con personas con
discapacidad, de los usuarios de bus, ha hecho efecto en la Comisión y la Asamblea Legislativa.
En las últimas semanas se ha dado una campaña para asustar a la gente. ¿Alguien en el CTP sabe cuántas
unidades están inscritas con más de 15 años o no? O nos están dando datos falsos o nos están mintiendo.
Daniela Rojas
Jefa de fracción
Unidad
Ha existido una gran discusión en este tema; sin embargo, tenemos que claro que no se puede poner en juego la movilidad de los costarricenses y muchas rutas que podrían ser cerradas si no logramos avanzar con la propuesta.
David Segura
Diputado
Nueva República
Para nuestra fracción el proyecto es completamente razonable si se pone a los habitantes
de la República, como usuarios del servicio, en el centro del análisis. En este sentido apoyaremos la
ampliación en un plazo corto razonable, posiblemente tres años.
Estamos muy preocupados por esta situación, sobre todo porque en zonas rurales y costeras ya varias
poblaciones están teniendo paros del servicio.
