Puente de tres carriles e intersección de tres niveles cerca de ser realidad en medio de la pandemia

A pesar de la dificultad que enfrenta el país por las secuelas de la pandemia del Covid-19, surgen noticias positivas en materia de infraestructura vial.

Están por ser una realidad el nuevo puente de tres carriles sobre el río Virilla, a la altura del estadio Ricardo Saprissa, y la primera intersección de tres niveles que tendrá el país.

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En inspecciones recientes realizadas se corroboró que ambos proyectos registran avances por arriba del 80% y cuando entren a operar agilizarán la circulación en la ruta 32, del lado de San José.

En el caso del puente, su avance da a prever que estaría listo para setiembre, como se tenía establecido, en beneficio de los 34 mil conductores que circulan por esa vía a diario.

La estructura ya cuenta con las bases, la capa de superficie de rodamiento y se trabaja en detalles y los accesos. Cuando entre a operar, el paso por ese lugar pasará de dos a cinco carriles, pues será complemento del puente actual.

Con la ampliación se busca mitigar el embotellamiento que se genera en sus accesos, sobre todo en las horas de mayor tránsito.

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Para ello se definió construir una estructura de tres carriles, de 285 metros de longitud, que contará con aceras de 1,5 metros a ambos lados.

En el caso de la intersección, estará lista para principios del año entrante, dando paso a la primera ruta de tres niveles en el país.

Se construye sobre la ruta 32, a la altura de donde estaba ubicado el asentamiento Triángulo de la Solidaridad y forma parte del tramo norte de la carretera de Circunvalación, una obra de $163 millones.

Este paso tendrá dos funciones importantes para la vialidad de la capital.

Por un lado, conectará Calle Blancos con la Uruca en el tercer nivel; el segundo será una rotonda que tendrá acceso a los cuatro puntos cardinales y que servirá de conexión entre la Circunvalación y la ruta 32, que estará en el primer nivel.

Estas dos obras se suman a una amplia lista que se desarrolla en la capital para mejorar la vialidad, que incluye la sustitución de las rotondas de Guadalupe y La Bandera y de tres intersecciones regulados por semáforos, en los Hatillo, por pasos a desnivel.